澡堂 偷拍 电车保值王竟是它！燃油车慌了？你会选谁？

新动力二手车阛阓最近出了件异事：特斯拉那款长得像鼠主义Model Y澡堂 偷拍，果然连合三年稳坐保值率头把交椅。

这事挺有兴趣，毕竟电动车向来被诟病"买时贵如金，卖时贱如铁"，偏巧这个好意思国品牌糟塌惯例，转手时还能卖出新车价九成的价钱。

要说Model Y这车，其实槽点不少。内饰轻便得像毛坯房，底盘硬得能数清路上有几颗石子，自动驾驶时每每闹点小特性。但架不住东说念主家有三板斧：遍布宇宙的充电桩比加油站还密集，车标在年青东说念主眼里比驰骋良马更有雅瞻念，二手车商收车时眼睛皆不眨一下。这就好比茅台酒，喝起来偶而东说念主东说念主皆爱，但转手就能变现。

德国东说念主搞的保时捷电动车就更有兴趣了。Taycan这车新车落地能买两套县城商品房，开一年果然只亏个装修钱。究其原因，买这车的原来就不差钱，二手阛阓通顺量少得哀怜，车商收车时皆带着赏识古董的架势。有个段子说，有位山西煤雇主买了辆粉色Taycan，开半年后原价转给了夜总会雇主娘——在特定圈子里，这车根本即是硬通货。

最让东说念主无意的是五菱阿谁玩物车。宏光Mini新车才卖三万多，开两年还能值两万五，算下来每天折旧不到十块钱。这种车根底不必议论什么电板衰减，归正开三年省下的油钱皆够再买辆新的。菜阛阓大妈开着它，既能装菜又能接孙子，刮了碰了皆不喜爱，号称现代"国民买菜车"。

不外要说技能含量，还得看比亚迪那款海豚。刀片电板安全性能让竞争敌手眼红，二手车街市收车时皆要衰竭带检测仪。有个作念网约车的师父说，他开海豚两年跑了十五万公里，电板健康度还有九成多，临了车商按七折收走转手就赚了差价。这种实打实的耐用性，比什么花里胡梢的建立皆管用。

电动车保值这事其实挺哲学。燃油车时间寰球看发动机变速箱，现时全盯着电板健康度。有大家测算过，庸碌电动车每年比燃油车多贬值15%把握，主要因为电板就像手机锂电板，用潜入总归要打折。但头部品牌即是能糟塌规则，好比学区房再旧也有东说念主抢着要。

最近遭受个衰竭倒腾新动力车的黄牛，他说现时收车最敬重三点：品牌能不行让买家闭眼入，配件是不是满大街皆能修，电板技能过不外硬。按照这个措施，有些造车新势力的居品，收车价径直对半砍——不是车不好，是怕厂家未来就倒闭，零件皆没处配。

有个风光值得玩味：在电动车范围，海外品牌和国居品牌第一次站在同沿途跑线竞争保值率。特斯拉靠的是先发上风，比亚迪凭的是技能积贮，五菱胜在精确定位。反倒是某些夙昔燃油车时间的保值王，转型电动化后二手价钱一落千丈。

上海有个作念二手车直播的网红说过大真话：现时收新动力车就像赌石，庸碌品牌是砖头料，头部品牌是明料。耗尽者也越来越精，买新车时就会问三年后能卖若干钱，逼得销售皆得熟记保值率数据。毕竟谁也不思当冤大头，买辆三十万的车，三年后只可卖个零头。

电板技能发展速率让保值率策画变得费力。三年前续航400公里算顶尖，现时新车皆标700公里了。这就导致老款电动车贬值加快，除非像特斯拉那样通过OTA升级保捏竞争力。有车主吐槽，他买的某品牌电动车，厂家更新系统后果然解锁了荫藏电量，这种操作燃油车时间险些不敢思。

说到临了，电动车保值率其实反应的是阛阓信任度。耗尽者沉静为靠谱的品牌和技能买单，就像买房认准好地段。那些PPT造车的企业，居品再酷炫也难逃二手阛阓的大浪淘沙。毕竟老匹夫的钱皆不是大风刮来的，买辆车总要议论退路。

福利姬 自慰

车市如江湖澡堂 偷拍，能笑到临了的才是真高东说念主。